HOT ! ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改　MUPO DU531_9.jpg

DU531_9.jpg。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。Ducati 1098 848 1198 Ohlins Rear Shock Suspension & Spring。短期間値下げします。WR250F 2007 フロントフォーク。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。SR400リジットバー　ツイスト。シールはテクニクスさんの物を使ってます。z400fx z500fx z550fx 純正？リアサスペンション　動作良。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。nsr50シフトアップリアサス。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。YAMAHA ヤマハ XJR1200 1300 オーリンズリアサス オイル漏れ無。そのまま使える状態かとは思います。ドゥカティ用フォークオーリンズ848/1098/1198FgR | MotoStorm [jp]。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して（そこそこ雑）848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。☆新品ライステ☆モンゴリ純正改☆手間暇かかりすぎる極低ダックスフォークアウター☆。だ*。様 NSR50用QUANTUM サスペンションアイバッハ1100ポンドスプ。ビラーゴ250 3DM １型前期 キャリパー右側 　オーバーホール済み。峠、サーキットでバンバン使ってました。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ（中古10万円）MUPO製のインナーカートリッジ（約20万円）アウター外部はカシマコート（約4万円）インナーチューブはDLCコーティング（8万円）してあります。wr250x リアサスペンション 32,000km外し。GT380フロントフォーク部品☆新品未使用！！。シール及びオイル（ワコーズブレンド）交換後約500km使用（街乗り、峠）アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。■経緯オーリンズのFGRT200（40万円）を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。オーリンズ リアサス車高調整 ZX-12R A1/A2用。CB400sf 純正showaリアサス。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。トライアンフ純正オプション　FOX リアサスペンション　t120用。☆ほぼ錆無個体から製作☆極上☆極低6センチカット 純正ダックスフォーク 分離式☆。面倒なのでバラ売り考えてないです。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。DAYTONA ローダウン　サスペンションセット フォルツァMF10。shows製SFF-BP。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います（つまり1098と1098sは別フレーム）